고려의 해상 교역 – 고려인을 세계로 알린 국제 해양 무역의 역사

고려 시대는 해상 교역을 통해 동아시아와 서아시아를 연결하며 국제 무역의 중심지로 성장한 시기였다. 벽란도(碧瀾渡)를 중심으로 송나라, 일본, 아랍 지역과 활발히 교역하며, 고려청자, 나전칠기, 인삼, 금속 공예품이 세계 각지로 전해졌다. 이 과정에서 고려 상인들은 바다를 넘나들며 국제적 명성을 쌓았고, ‘고려(Koryo)’라는 이름은 세계에 알려지게 되었다. 특히, 아랍 상인들이 '코리아'를 '고려'로 부르며 그 기술력과 교역품을 칭송했다는 기록은 고려의 해상 교역이 전 세계적으로 인정을 받았음을 보여주는 대표적 사례다.

 

이번 글에서는 고려의 해상 무역로와 주요 교역국, 무역 품목, 고려 상인의 해양 활동, 조선 시대 해상 무역과의 차이를 중심으로 고려 해상 교역의 발전 과정과 역사적 의미를 깊이 있게 살펴보겠다.

 

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고려의 해상 무역로와 주요 교역국 – 바다 위를 달린 교역망

고려는 국제 해상 교역망을 구축하여 아시아와 서아시아를 잇는 무역 중심국으로 자리 잡았다. 특히 벽란도 항구를 거점으로 동아시아, 일본, 아랍 지역과의 교역이 활발히 이루어졌다.

1. 고려 해상 무역로의 중심 – 벽란도(碧瀾渡)

벽란도는 예성강 하구(현 황해도 해주 근방)에 위치하여, 고려의 대표적인 국제 무역항으로 기능했다.

• 고려의 수도 개경(개성)과 가까워 행정·경제적 통제가 용이했다.
• 예성강을 따라 바다와 내륙이 연결되어 내륙과 해안 지역 간의 물류 이동이 원활했다.
• 송나라, 일본, 아랍 상인들이 정기적으로 방문하며 국제 교류의 중심지가 되었다.

2. 주요 해상 무역로

• 동아시아 루트: 벽란도 → 산둥반도(송나라) → 양쯔강 유역(항저우)
• 일본 교역 루트: 벽란도 → 쓰시마 → 하카타(후쿠오카) → 교토
• 서아시아 루트: 벽란도 → 동중국해 → 남중국해(광저우) → 말라카 해협 → 페르시아만(아랍)

3. 고려의 주요 교역국

• 송나라(중국): 문화·기술 교류와 함께 비단, 도자기, 서적, 금속 제품 교역.
• 일본: 금, 유황, 칠기, 사케를 수입하고, 고려청자, 불경, 인삼을 수출.
• 아랍(페르시아, 이슬람 지역): 향료, 유리 제품, 보석을 수입하고, 고려청자, 금속 공예품을 수출.

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일본, 송나라, 아랍과의 무역 품목 – 바다를 통해 교류한 물건과 문화

고려의 해상 교역은 단순한 경제적 거래를 넘어 문화·기술 교류의 통로로 기능했다. 무역을 통해 유입된 외국 문물은 고려 사회에 다양한 변화를 가져왔으며, 고려의 우수한 공예품은 해외에서 인기를 끌었다.

1. 송나라와의 교역

송나라는 고려와 가장 활발하게 교역한 국가였다.

• 고려 → 송: 고려청자, 금속 공예품, 인삼, 종이, 나전칠기.
• 송 → 고려: 비단, 서적(유교 경전), 약재, 도자기, 향료.

송나라 교역의 특징

• 문화적 교류: 송나라로부터 성리학, 인쇄술, 화약 기술이 도입되어 고려의 문화·기술 발전에 기여.
• 상업적 교류: 송 상인들이 벽란도에 상관(商館)을 설치하고 정기적으로 무역을 주도했다.

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2. 일본과의 교역

고려와 일본은 쓰시마와 하카타를 거점으로 해상 교역을 이어갔다.

• 고려 → 일본: 청자, 나전칠기, 불교 경전, 인삼, 종이.
• 일본 → 고려: 유황, 금, 수은, 사케, 칠기.

일본 교역의 특징

• 불교 문화 전파: 고려를 통해 일본에 불교 경전과 불상, 의식용 기구가 전달되며 일본 불교 발전에 기여.
• 해상 갈등과 협력: 왜구(倭寇)의 침입으로 해상 교역이 일시적으로 위축되었으나, 해상 질서가 회복되면서 교류 재개.

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3. 아랍(이슬람 지역)과의 교역

고려의 해상 교역 중 가장 이색적인 부분은 아랍 상인들과의 교류였다.

• 고려 → 아랍: 청자, 금속 공예품, 인삼, 종이.
• 아랍 → 고려: 향료(유향, 몰약), 유리 제품, 보석, 직물.

아랍 교역의 특징

• 페르시아 상인들이 고려를 '고려국'이라 기록하며, 고려청자의 품질을 극찬했다.
• 아랍 상인들이 벽란도에서 활동하며 아랍의 과학 기술과 문화를 고려에 전파했다.

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고려 상인과 해양 활동 – 바다를 누비던 고려의 해상 세력

고려의 해상 교역은 정부 주도의 공식 교역과 민간 상인들의 자발적 해양 활동이 결합되어 발전했다.

1. 관영(官營) 해상 무역

• 국가가 주도하는 교역 형태로, 벽란도를 중심으로 송나라, 일본, 아랍과의 교역을 관리했다.
• 국제 교역을 위해 관청 소속 '무역선단'을 조직하여, 안전을 확보하고 국가 재정을 보충했다.
• 개경의 시전 상인(市廛商人)이 관영 해상 교역의 핵심 계층으로, 국가의 보호를 받으며 국제 무역을 수행했다.

2. 민간 해상 무역

• 벽란도를 기반으로 민간 상인들이 송나라·일본과 교류하며 독립적 무역망을 구축했다.
• 향상(鄕商): 지방 상인들이 특산물을 수집해 벽란도나 개경으로 가져와 국제 교역에 참여.
• 사신단에 동행하여 교역에 나선 상인들이 개인적으로 이익을 창출하기도 했다.

3. 고려 상인들의 해양 기술

• 풍수와 해류를 활용한 항해술: 계절풍을 이용하여 동아시아와 동남아를 연결했다.
• 목재선(나무배) 제작 기술 발달: 고려의 선박은 아랍 상인들이 '안정성과 내구성이 뛰어나다'고 평가했다.

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조선 시대 해상 무역과의 차이 – 국가 정책의 변화와 교역 방향의 전환

고려의 해상 무역은 조선 시대로 이어졌지만, 정책적 변화로 교역의 성격이 달라졌다.

1. 무역 주체의 변화

• 고려: 관영과 민간 무역이 병행. 벽란도와 민간 상인의 활발한 활동이 특징.
• 조선: 명나라와의 사대 관계로 사무역이 제한되고, 공무역(조공 무역)이 중심이 되었다.

2. 해상 무역 정책의 변화

• 고려: 해상 교역을 국가 경제의 중요한 부분으로 인식하고 벽란도를 국제 항구로 발전시켰다.
• 조선: 성리학적 통치 이념과 왜구의 위협으로 해금 정책(海禁政策)을 실시, 국제 해상 교역을 크게 제한했다.

3. 교역 품목의 변화

• 고려: 청자, 나전칠기, 금속 공예품, 인삼, 종이가 주요 수출품.
• 조선: 은, 인삼, 면포(무명천), 도자기가 주요 수출품으로 부각.

4. 해상 거점의 이동

• 고려: 벽란도 중심의 국제 해상 교역.
• 조선: 부산포, 제포, 염포를 중심으로 일본과 교역, 명나라와는 북방 육로 교역 강화.

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결론: 고려 해상 교역의 역사적 의의

고려의 해상 교역은 국내 경제 발전을 넘어 국제 교류를 촉진하며, 고려의 문화를 세계에 알리는 창구였다.

• 벽란도를 중심으로 송나라, 일본, 아랍 지역과 교류하며 동아시아 해상 교역의 중심지로 성장했다.
• 고려청자, 나전칠기, 금속 공예품 등은 세계적으로 '고려'라는 이름을 각인시켰다.
• 고려 상인들은 동아시아와 서아시아를 연결하며, 동서 문물 교류의 주체로 활약했다.

이러한 고려의 해상 교역 경험은 조선 시대 무역 정책의 기초가 되었으며, 오늘날 한국의 해양 교류 전통의 기반을 마련했다.

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FAQ – 고려의 해상 교역에 대한 궁금증 7가지

1. 고려의 대표적인 국제 무역항은 어디였나요?
   예성강 하구의 벽란도가 고려의 대표적인 국제 무역항이었으며, 송나라, 일본, 아랍 상인들이 교역하던 중심지였습니다.
2. 고려가 가장 활발히 교역한 나라는 어디였나요?
   송나라와의 교역이 가장 활발했으며, 비단, 약재, 서적을 수입하고 청자, 금속 공예품, 인삼을 수출했습니다.
3. 고려청자는 어떤 나라에서 인기가 많았나요?
   송나라와 일본, 아랍 지역에서 고려청자가 매우 인기가 있었으며, 특히 비취색의 청자는 세계적으로 명성을 얻었습니다.
4. 아랍 상인들이 고려에 와서 주로 거래한 품목은 무엇인가요?
   아랍 상인들은 향료, 유리 제품, 보석을 가져오고, 고려청자, 금속 공예품, 인삼을 가져갔습니다.
5. 고려의 해상 무역이 발전할 수 있었던 이유는 무엇인가요?
   벽란도와 같은 해상 교역 거점을 전략적으로 운영하고, 국가의 적극적 지원과 상인들의 해양 활동이 결합되었기 때문입니다.
6. 고려 상인들은 어떤 해상 기술을 사용했나요?
   계절풍을 이용한 항해술과 튼튼한 목재선 제작 기술로, 동아시아와 서아시아를 연결하는 해상 무역망을 구축했습니다.
7. 고려와 조선의 해상 교역에서 가장 큰 차이점은 무엇인가요?
   고려는 민간 해상 무역이 활발했던 반면, 조선은 해금 정책으로 민간 무역을 제한하고, 공무역(조공 무역)에 집중했습니다.

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이처럼 고려의 해상 교역은 동아시아 해양 교류를 선도하며 세계에 고려의 이름을 알리는 계기가 되었으며, 고려 상인들의 도전 정신과 교역 기술은 한국 해상 무역의 역사적 자산으로 남아 있다.

 

 

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